Sovvenzione di 100 milioni di dollari nel Maryland per finanziare I

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La costruzione proseguirà per alleviare la congestione nel Maryland occidentale e migliorare il trasporto merci regionale lungo l'Interstate 81 dopo che il governatore Larry Hogan ha assegnato al progetto una sovvenzione di 100 milioni di dollari.

La I-81 è il principale corridoio di connettività merci del Maryland che collega New York al Tennessee.

"La nostra amministrazione si è impegnata ad apportare questi miglioramenti trasformativi al corridoio I-81 fin dal primo giorno perché è un'ancora di salvezza economica fondamentale per le comunità e le imprese del Maryland occidentale, ed è vitale per la nostra catena di approvvigionamento interstatale", ha affermato Hogan 3 gennaio.

Nella contea di Washington, la I-81 è la principale autostrada interstatale nord-sud ed è larga solo quattro corsie, ma supporta tra i più alti volumi di merci negli Stati Uniti per miglio di corsia. Secondo il Dipartimento dei trasporti del Maryland, in alcune aree la I-81 trasporta più di 77.000 veicoli al giorno, di cui il 27% sono camion.

La decisione di Hogan di stanziare i soldi per pagare la costruzione della Fase 2 sulla I-81 è arrivata dopo che il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti non aveva concesso una sovvenzione nell'ambito del nuovo Programma di sovvenzione per i trasporti di superficie rurale, ha osservato l'ufficio di Hogan.

"A seguito della decisione federale, il governatore ha ordinato ai funzionari del Dipartimento dei trasporti del Maryland di sviluppare alternative per far avanzare il progetto", ha aggiunto.

L'anno scorso MDOT ha richiesto 65,04 milioni di dollari al DOT per il "Progetto capacità e connessioni di trasporto I-81" per completare la Fase 2 di un progetto pluriennale in quattro fasi, 12,1 miglia, con un costo stimato di 400 milioni di dollari.

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Nella sua richiesta di sovvenzione del 23 maggio, MDOT ha dichiarato: "La I-81 è vitale per la distribuzione di materie prime e prodotti finiti tra gli Appalachi e alcuni dei più grandi mercati di consumo nel nord-est. Diversi importanti impianti di distribuzione del Nord America si trovano vicino alla I- 81 segmenti di progetto, tra cui Tractor Supply Co., Sealy Mattress, FedEx, Home Depot, Fives Landis, un centro logistico Amazon e altri centri di magazzinaggio e distribuzione."

I prodotti essenziali spostati includono ghiaia, sabbia, oggetti in legno, prodotti minerali non metallici, plastica, mangimi per animali, prodotti alimentari, prodotti farmaceutici, macchinari, veicoli a motore e mobili. Le merci trasportate su camion sulla I-81 sono responsabili di circa il 10% del prodotto interno lordo della nazione e hanno un valore lordo di oltre 1,85 trilioni di dollari.

Ora i fondi statali del Programma consolidato di trasporto fiscale 2023-28 saranno spesi per il progetto I-81 nella contea di Washington per ampliare l'autostrada da quattro a sei corsie per fornire una corsia aggiuntiva in ciascuna direzione lungo 4 miglia tra le rotte 63 e 68 del Maryland e i ponti ferroviari CSX a nord di Halfway Boulevard.

È stata completata la prima fase del progetto I-81 per migliorare la carreggiata dal West Virginia al Md. 63/68. L'ufficio del governatore ha notato che il Maryland ha anche realizzato progetti di conservazione del sistema nel corridoio e ha finanziato la progettazione/ingegneria per la I-81 Fase 2.

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"I miglioramenti alla I-81 sono vitali per preparare il Maryland alla crescita che sappiamo sta arrivando nella rete logistica e della catena di fornitura, dai posti di lavoro ben retribuiti nella città di Baltimora presso il porto di Baltimora nel Maryland ai posti di lavoro nel Maryland occidentale presso i centri logistici in crescita", MDOT Lo ha detto il segretario James Ports Jr. "Questo impegno da parte del governatore Hogan è un investimento nel futuro e pagherà i dividendi qui nel Maryland e in tutta la regione per le generazioni a venire."