Gruppo iniettore di carburante 130-5190 per serie Cat 3400

Informazioni di base

Modello numero:	130-5190
fare una macchina	Toyota
carburante	Diesel
Materiale corporeo	Stahl
Componenti	Dispositivo di iniezione del carburante
Certificazione	ISO9001
colpo	4 tempi
cilindro	Multicilindrico
Tipo a risparmio di carburante	Catalizzatore solido e ventilazione dell'aria
Tipo di carburatore	Progettazione orizzontale
Peso	0,6
Garanzia	180 tetti
Numero OE	Common-Rail-Einspritzventil 095000-5340
Confezione	Parti diesel
Modello numero	Iniettore Common Rail
Applicazione	Sistema Common Rail
Pacchetto di trasporto	Imballo standard, altri imballi su richiesta
specifica	SGS
marchio	fragilità
Origine	Cina
Codice HS	84099199

Descrizione del prodotto

Gruppo iniettore 130-5190 per serie CAT 3400
Tina Chen - Pompe iniezione diesel Tina Chen - Pompe iniezione diesel Wha/tsa/pp:+86-133/869/01379tina at china-lutong dot net
MAGGIO
Produzione di ugelli diesel - Cina Lutong Part Plant Iniettore di carburante diesel Introduzione: Il design dell'iniettore di carburante diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel. Importanti parametri di progettazione dell'iniettore includono dettagli sulla sede dell'iniettore, sulla sacca dell'iniettore e sulle dimensioni e sulla forma dell'orifizio dell'ugello. Queste caratteristiche non influenzano solo le caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono influenzare anche la stabilità delle emissioni e delle prestazioni nel corso della vita del motore, nonché la durata meccanica dell'iniettore. Tutti gli ugelli devono produrre un getto di carburante che soddisfi gli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore viene prodotto, indipendentemente dai dettagli di progettazione del sistema di alimentazione (ovvero indipendentemente dal fatto che il sistema di alimentazione sia un common rail, unità-iniettore , pompa dell'unità o tipo di ugello della linea della pompa). . Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di sistema di alimentazione: • Gli iniettori common rail funzionano in condizioni tribologiche più impegnative e devono essere progettati meglio per prevenire perdite. • Le condizioni di pulsazione della pressione tra l'ugello di iniezione e la pompa dell'unità comportano requisiti di resistenza alla fatica più severi • Il volume morto dell'idraulica pompa-linea-ugello deve essere ridotto al minimo La riparazione degli iniettori è una cosa per specialisti: la riparazione degli iniettori Common Rail è riservata esclusivamente per officine specializzate con attrezzature tecniche adeguate. Si tratta solitamente di centri diesel Bosch che dispongono del banco prova pompe EPS 815 e di dispositivi di misurazione per testare gli iniettori Common Rail, nonché gli strumenti necessari. Le officine prive dell'attrezzatura o di personale addestrato non dovrebbero mai tentare di riparare da sole gli iniettori Common Rail per riutilizzarli, poiché gli iniettori non testati possono causare gravi danni al motore. I tre livelli di riparazione non offrono solo ai servizi diesel affascinanti opportunità per espandere le proprie officine. Collaborando con specialisti nella loro zona, le officine di manutenzione generale possono anche offrire agli automobilisti servizi di riparazione diesel all'avanguardia. Diesel Works è molto orgoglioso di offrire tutti e tre i livelli di riparazione per i tuoi iniettori common rail.