PARLARE IN AUTO: il consumo di carburante diminuisce in inverno per molte ragioni; ecco cosa fare al riguardo

CARO AUTO PARLARE: Il mio chilometraggio diminuisce in inverno. Capisco che questo abbia qualcosa a che fare con l'inverno, ma la mia domanda è: cosa c'è nell'inverno che fa diminuire il chilometraggio? — Maria

CARA MARY: Un sacco di cose. Alcuni meccanici, altri comportamentali.

Quando fuori fa freddo, potresti dedicare più tempo a riscaldare la tua auto. Anche se non ti siedi nel vialetto e non lo lasci riscaldare, il motore impiega più tempo per raggiungere la massima temperatura operativa, dove funziona in modo più efficiente. Quindi si raffredda più rapidamente tra un viaggio e l'altro.

In inverno, puoi guidare in luoghi in cui normalmente cammineresti. Se vai in un negozio e hai bisogno di fermarti in un altro a quattro isolati di distanza, probabilmente ti piacerà la passeggiata in estate. Quando fuori ci sono 25 gradi, potresti guidare. E i viaggi brevi producono un chilometraggio inferiore.

Per ogni 10 gradi Fahrenheit la temperatura diminuisce, la pressione dei pneumatici scende di circa 1 PSI. Anche se non scende abbastanza da accendere la spia della pressione dei pneumatici, una caduta di 2 o 3 PSI ridurrà leggermente il chilometraggio.

Quando l'auto è fredda, l'olio e gli altri fluidi del motore sono più difficili da spostare, il che crea più attrito interno al motore. Ciò riduce anche il tuo chilometraggio.

Potresti utilizzare sedili riscaldati, sbrinatori anteriori e posteriori e altri accessori che consumano energia. Quando usi più potenza, il tuo chilometraggio subisce un duro colpo.

La batteria è meno efficiente quando fa freddo, costringendo l'alternatore a lavorare di più per mantenerlo carico.

Infine, in molte parti degli Stati Uniti, le miscele di benzina invernali hanno un consumo di energia leggermente inferiore per gallone rispetto alle miscele estive.

Sommando tutto, il chilometraggio diminuisce notevolmente quando fa freddo.

Cosa sai fare?

1. Gonfiare leggermente le gomme.Se richiedono 32 PSI, impostali su 35. Non verrà fatto alcun danno e quando la loro pressione diminuirà a causa della temperatura, saranno più vicini a dove dovrebbero essere.

2. Ridurre al minimo il riscaldamento. A meno che non sia sotto lo zero, avvia la macchina e vai. Se fuori ci sono 20 F, lascia che l'auto si riscaldi per 30 secondi. Ma salta l'inutile riscaldamento di tre minuti, e soprattutto il riscaldamento remoto di 20 minuti mentre divori due uova strapazzate e una pila di pancake.

3. Trasferirsi in Arizona.Questa sarebbe la mia scelta.

CARO AUTO PARLARE: Ho una Honda Accord del 2012. Stava guidando bene fino a poco tempo fa, quando ha iniziato a esitare e poi a sussultare (come un cambio manuale che va troppo lento con una marcia alta).

L'ho portato in un negozio rispettabile e mi hanno sostituito con qualcosa che aveva a che fare con "i tempi" (ammetto di non aver prestato attenzione). Ha risolto il problema degli strappi, ma c'è ancora qualcosa di strano.

Quando l'auto è fredda o è ferma da un po', si avvia perfettamente. Tuttavia, se sto guidando per un po', ad esempio per andare a fare la spesa, quando esco e provo ad avviare di nuovo l'auto, ci vogliono un paio di rumori "errr errr errr" prima che si avvii.

Quindi si avvia facilmente quando fa freddo, ma non quando fa caldo. In nome del cielo, cosa sta succedendo? Speravo di regalare l'auto a mia figlia del college, ma ora ho paura che le morirà. — Regina

CARA REGINA:Beh, se muore prima che lei la riceva, si rivelerà un'auto molto sicura per un'adolescente.

Non sono sicuro che i tuoi tempi e i problemi di avvio siano correlati. Non c'è alcuna regolazione sulla catena di distribuzione. Quindi non c'è nulla che il negozio possa aver modificato in modo errato in questo caso.

Se affrontiamo il problema dell'avvio a caldo come un nuovo problema, la prima cosa da verificare è una batteria scarica. Quindi fai testare il sistema di ricarica.

Successivamente, ci sono diversi relè che potrebbero essere bloccati o non funzionare. A volte è sufficiente un giunto di saldatura debole nel relè. C'è il relè della pompa del carburante. Senza la pompa del carburante il carburante non arriva ai cilindri. Pertanto, un ritardo nella chiusura del relè potrebbe causare un avvio lento. L'abbiamo visto in molti Accordi della tua epoca. L'altro relè chiave è chiamato relè del motore principale, che consente il flusso di energia ai computer, ai sensori e ad altre cose che consentono all'auto di avviarsi e funzionare.