La TSA testa il riconoscimento facciale in più aeroporti, sollevando preoccupazioni sulla privacy

La TSA introduce una nuova tecnologia ai controlli di sicurezza dell'aeroporto BWI

BALTIMORA – Un passeggero si avvicina a un checkpoint di sicurezza dell’aeroporto, infila una carta d’identità in una fessura e guarda in una telecamera sopra un piccolo schermo. Sullo schermo lampeggia "Foto completata" e la persona attraversa, il tutto senza dover consegnare la propria identificazione all'ufficiale TSA seduto dietro lo schermo.

Fa tutto parte di un progetto pilota della Transportation Security Administration per valutare l'uso della tecnologia di riconoscimento facciale in numerosi aeroporti in tutto il paese.

"Quello che stiamo cercando di fare è aiutare gli ufficiali a determinare effettivamente se sei chi dici chi sei", ha detto Jason Lim, responsabile delle capacità di gestione delle identità, durante una dimostrazione della tecnologia ai giornalisti al Baltimore-Washington International Thurgood Aeroporto Marshall.

Questo sforzo arriva in un momento in cui l’uso di varie forme di tecnologia per migliorare la sicurezza e snellire le procedure non fa che aumentare. La TSA afferma che il progetto pilota è volontario e accurato, ma i critici hanno sollevato preoccupazioni su questioni di parzialità nella tecnologia di riconoscimento facciale e sulle possibili ripercussioni per i passeggeri che vogliono rinunciare.

I viaggiatori aspettano in fila il 26 aprile all'aeroporto internazionale Thurgood Marshall di Baltimora-Washington per utilizzare il nuovo riconoscimento facciale della Transportation Security Administration a Glen Burnie, nel Maryland.

La tecnologia è in 16 aeroporti. Oltre a Baltimora, viene utilizzato al Reagan National vicino a Washington, DC, negli aeroporti di Atlanta, Boston, Dallas, Denver, Detroit, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Orlando, Phoenix, Salt Lake City, San Jose e Gulfport- Biloxi e Jackson nel Mississippi. Non è presente a tutti i checkpoint della TSA, quindi non tutti i viaggiatori che attraversano quegli aeroporti lo sperimenterebbero necessariamente.

I viaggiatori inseriscono la patente di guida in una fessura che legge la carta o posizionano la foto del passaporto contro un lettore di carte. Quindi guardano una fotocamera su uno schermo delle dimensioni di un iPad, che cattura la loro immagine e la confronta con il loro documento d'identità. La tecnologia controlla sia che le persone all'aeroporto corrispondano al documento d'identità presentato sia che l'identificazione sia effettivamente reale. Un ufficiale della TSA è ancora lì e autorizza la proiezione.

Un piccolo cartello avvisa i viaggiatori che la loro foto verrà scattata come parte del progetto pilota e che possono rinunciare se lo desiderano. Include anche un codice QR per consentire loro di ottenere maggiori informazioni.

Un viaggiatore inserisce la sua carta d'identità il 26 aprile mentre utilizza la nuova tecnologia di riconoscimento facciale della Transportation Security Administration all'aeroporto internazionale Thurgood Marshall di Baltimora-Washington a Glen Burnie, Maryland.

Da quando è uscito, il progetto pilota è stato oggetto di esame da parte di alcuni funzionari eletti e difensori della privacy. In una lettera di febbraio alla TSA, cinque senatori – quattro democratici e un indipendente che fa parte del caucus democratico – hanno chiesto all’agenzia di interrompere il programma, affermando: “L’aumento della sorveglianza biometrica degli americani da parte del governo rappresenta un rischio per le libertà civili e i diritti alla privacy. ."

Poiché varie forme di tecnologia che utilizzano informazioni biometriche come ID del volto, scansioni della retina o corrispondenze delle impronte digitali sono diventate più pervasive sia nel settore privato che nel governo federale, ha sollevato preoccupazioni tra i difensori della privacy su come vengono raccolti questi dati e su chi può accedervi. e cosa succede se viene violato.

Meg Foster, ricercatrice di giustizia presso il Center on Privacy and Technology della Georgetown University, ha affermato che ci sono preoccupazioni sui pregiudizi all'interno degli algoritmi di varie tecnologie di riconoscimento facciale. Alcuni, ad esempio, hanno difficoltà a riconoscere i volti delle minoranze. C'è anche la preoccupazione che gli hacker esterni trovino il modo di hackerare i sistemi governativi per scopi nefasti.

Jeramie Scott, dell'Electronic Privacy Information Center, ha affermato che, sebbene ora sia volontario, potrebbe non esserlo per molto tempo. Ha notato che David Pekoske, che dirige la TSA, ha affermato durante un discorso in aprile che alla fine sarebbe stato necessario l'uso della biometria perché è più efficace ed efficiente, anche se non ha fornito una tempistica.