Garantire "disposizioni di doppia chiusura" per le sale relè: dalle ferrovie alle zone

L'incidente di venerdì a Balasore ha ucciso 275 persone e ne ha ferite più di 1.000.

Le stanze dei relè delle stazioni e i complessi che ospitano apparecchiature di segnalazione dovrebbero avere "disposizioni di doppia chiusura", le ferrovie hanno diretto il suo quartier generale di zona dopo che l'indagine iniziale ha mostrato "interferenze di segnalazione" come motivo sospetto dietro l'incidente del triplo treno dell'Odisha.

L'incidente di venerdì nel distretto di Balasore ha ucciso 275 persone e ne ha ferite più di 1.000.

Funzionari ferroviari avevano precedentemente indicato che possibili "sabotaggi" e manomissioni del sistema elettronico di interblocco, che rileva la presenza dei treni, avevano portato all'incidente che coinvolgeva lo Shalimar-Chennai Central Coromandel Express, il Bangalore-Howrah Superfast Express e un treno merci.

In una lettera ai direttori generali di tutte le zone, il Consiglio delle ferrovie ha ordinato di avviare immediatamente un'iniziativa di sicurezza con particolare attenzione a tutti i "goomties" (stanze lungo i binari) che ospitano apparecchiature di segnalazione all'interno dei limiti della stazione.

Dovrebbero essere controllati e si dovrebbe garantire che abbiano "disposizioni di doppia chiusura".

Il consiglio ha affermato che "tutte le sale relè nelle stazioni dovrebbero essere controllate e assicurate per il corretto funzionamento della" doppia chiusura "".

"Bisognerebbe inoltre verificare e garantire che vi sia la registrazione dei dati e la generazione di avvisi SMS per l'apertura/chiusura delle porte di queste sale relè", ha affermato.

L'Ente Ferroviario ha inoltre incaricato di verificare che il sistema di disconnessione e riconnessione degli impianti di segnalamento e telecomunicazioni venga seguito rigorosamente secondo le norme e le linee guida previste.

"Durante la guida di sicurezza questi articoli dovrebbero essere controllati nel 100% dei luoghi sopra indicati, inoltre questi articoli dovrebbero essere controllati dagli agenti nel 10% dei luoghi sopra indicati", ha affermato.

Il consiglio ha inoltre affermato che dovrebbero essere intraprese adeguate azioni di follow-up su tutte le carenze e irregolarità rilevate durante la guida. I risultati dell'indagine dovrebbero essere inviati al consiglio entro il 14 giugno, ha affermato.

Nel frattempo, circa 54 funzionari della Divisione Kharagpur delle Ferrovie Sud-Orientali, che erano in servizio durante l'incidente, sono stati invitati a essere presenti per un'inchiesta il 5 e 6 giugno.

Promossa

Il comitato ha anche convocato i funzionari ferroviari fuori servizio che erano a bordo di uno dei treni e i funzionari che erano stati i primi sul luogo dell'incidente.

(Ad eccezione del titolo, questa storia non è stata modificata dallo staff di NDTV ed è pubblicata da un feed sindacato.)

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