Impianto elettrico moto: perché utilizzare i relè?

Credito: Kate Murphy

Se desideri alimentare un GPS, aggiungere luci extra o aggiornare il tuo clacson, la maggior parte dei componenti aggiuntivi elettrici aftermarket necessita di un relè. Abbiamo già trattato le batterie delle motociclette, quindi il passo successivo è imparare a collegare le proprie periferiche come queste.

Nota: queste indicazioni sul cablaggio non si applicano alle motociclette dotate di sistema CAN bus. Il bus CAN non è tanto un cablaggio quanto una rete intelligente piena di microcontrollori. Se provi ad aggiungere un relè e ad alimentarlo collegandolo al cablaggio CAN bus della tua costosa motocicletta, potresti causare un costoso guasto. Per sfruttare correttamente l'alimentazione del bus CAN di una motocicletta, sarà necessario acquistare un dispositivo specifico per il bus CAN. Questo è un articolo separato. Rimani sintonizzato!

Un relè è un interruttore elettromagnetico. L'interruttore all'interno di un relè si attiva e fornisce alimentazione quando il trigger interno riceve alimentazione. Quando desideri aggiungere un dispositivo alla tua moto, ma vuoi che sia acceso solo mentre la moto stessa è accesa, un relè fornirà tale funzionalità.

Il relè protegge anche il sistema di cablaggio della tua bicicletta. Per i componenti aggiuntivi aftermarket di alto livello come luci e clacson rumorosi, un relè significa che non scioglierai il cablaggio del clacson o dell'interruttore dei fari inviando troppa energia attraverso di esso. Quando desideri che un dispositivo sia alimentato senza interruttore, ma acceso quando la bici è accesa e spento quando la bici è spenta, un relè si illuminerà.

Il relè stesso ha quattro (a volte cinque) poli e ognuno è etichettato.

I poli di un relè automobilistico e cosa fanno. Credito: Kate Murphy

Tieni presente che a volte vedrai schemi di cablaggio dei relè come sopra, ma con 87 e 30 poli invertiti. Va bene! L'elettricità corre in cerchio e non è direzionale. Un cavo sotto tensione è un cavo sotto tensione, quindi alimentare il dispositivo con il polo da 30 e ricevere alimentazione dal terminale positivo della batteria con il polo da 87 è A-OK. Ricorda solo che il cavo della batteria deve avere un fusibile, più vicino alla batteria è, meglio è, in modo che se il sistema di ricarica della bici diventa troppo entusiasta, il fusibile scoppierà invece di dare fuoco alla bici.

I relè sono spesso venduti con cablaggi e un cablaggio è una spina per il relè con lunghezze di filo corrispondenti ai poli. Questi cavi facilitano il collegamento all'impianto elettrico della tua bicicletta. Quando collego qualcosa, utilizzo del nastro isolante di colore chiaro e ci scrivo sopra con un pennarello per etichettare ciascuno di questi fili:

Gli altri tre poli sono semplici, quindi ci concentreremo sul filo di attivazione, numero 86, la cui potenza attiva l'interruttore del relè.

Dato che utilizziamo un relè per fornire alimentazione "programmata", ovvero alimentazione solo quando la bici è accesa, dovremo trovare un cavo che porti 12 volt solo quando la bici è accesa. Se conosci il sistema di cablaggio della tua bici, il cavo del fanale posteriore è un eccellente cavo di attivazione a cui attingere.

Se non conosci il cablaggio della tua bici, ti consiglio di trovare una presa sotto il sedile della bici, scollegarla e utilizzare un multimetro inserito nei fori per testarne la corrente. Accendi e spegni la bici mentre controlli la corrente e ne troverai uno che è acceso quando la bici è accesa e spento quando è spenta. Usa il filo che corrisponde al foro della spina come grilletto. I forum specifici per marca e modello di motocicletta possono essere di grande aiuto in questo caso. Qualcun altro ha sfruttato la stessa bici che guidi per ottenere potenza.

Raccomanderò di non utilizzare "clip di vampiri" in questa applicazione (o in qualsiasi altra, onestamente); hanno la fastidiosa tendenza a tagliare i fili a metà invece di accedere solo al metallo. Mi piace "Posi-tap". Anche se sono relativamente costosi (circa $ 1 al pezzo), sono abbastanza infallibili. Sono particolarmente facili per i principianti che non vogliono tagliare il cablaggio della loro moto.

Non ti senti a tuo agio con l'aggiunta del cablaggio alla tua moto? Resta sintonizzato per la prossima puntata, in cui esamineremo alcune migliori pratiche di cablaggio.