Limiti più severi sul peso dei camion superano la Georgia House

ATLANTA – La legislazione controversa che consentirebbe ai camion più pesanti di circolare sulle autostrade statali e locali della Georgia ha avuto il sopravvento sulla Camera dei Rappresentanti della Georgia.

Lunedì i legislatori hanno approvato il disegno di legge 189 della Camera con un margine di 93-81 durante una maratona di sessione del Crossover Day, la scadenza autoimposta dell'Assemblea Generale affinché i progetti di legge passino attraverso almeno una camera legislativa e rimangano in vita per l'anno. Per approvare un disegno di legge sono necessari almeno 91 voti su 180 membri della Camera.

La legislazione consentirebbe ai camion commerciali di superare del 10% l’attuale limite di peso legale di 80.000 libbre, per un totale di 88.000 libbre, su strade diverse dalle autostrade interstatali, che sono soggette a restrizioni federali.

Quando la misura è stata introdotta il mese scorso, si sarebbe applicata ai camion commerciali indipendentemente da cosa trasportassero. Ma in seguito alle denunce del Dipartimento dei trasporti della Georgia (DOT), dei rappresentanti dei governi locali e dei sostenitori della sicurezza stradale, i sostenitori del disegno di legge lo hanno ridimensionato per applicarlo solo ai camion che trasportano prodotti agricoli – compreso pollame – legname, granito, cemento o rifiuti solidi.

"Portiamo la Georgia in linea con almeno tre degli stati intorno a noi: Tennessee, Alabama e Florida", ha detto ai suoi colleghi della Camera il deputato Steven Meeks, R-Screven, lo sponsor principale del disegno di legge.

Altri sostenitori hanno affermato che le industrie agricole e del legname – principali motori economici in Georgia che ancora soffrono di interruzioni della catena di approvvigionamento a causa della pandemia e di una carenza di camionisti – hanno bisogno dei risparmi che potrebbero ottenere da carichi più pesanti che richiedono meno viaggi

"Questo è importante per la linfa vitale dello stato", ha affermato il deputato Spencer Frye, D-Atene.

Il deputato Ron Stephens, R-Savannah, ha sottolineato che camion del peso fino a 95.000 libbre hanno circolato lungo le autostrade della Georgia negli ultimi tre anni, da quando il governatore Brian Kemp ha emesso un ordine di emergenza all'inizio della pandemia.

Ma gli oppositori del disegno di legge affermano che consentire permanentemente i camion più pesanti causerebbe enormi danni alle strade e ai ponti dello stato, costringendo il DOT e i dipartimenti autostradali locali a spendere ingenti somme di denaro per riparazioni e manutenzione a scapito della costruzione di nuove strade estremamente necessarie.

"Questo disegno di legge è distruttivo per le strade, in particolare per le strade provinciali e i ponti", ha affermato la deputata Darlene Taylor, R-Thomasville. "Queste comunità non hanno le risorse per risolverli."

Taylor ha anche citato gli avvertimenti del DOT secondo cui i camion più pesanti avrebbero minacciato la sicurezza stradale.

"Quale prezzo siamo disposti a pagare per trasportare qualche tronco in più su un camion o qualche balla di cotone in più?" lei chiese.

Il disegno di legge passa ora al Senato della Georgia.

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