Driver Ping G430: cosa devi sapere

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COSA DEVI SAPERE: La nuova famiglia di driver G430, che include il volo neutro, l'ultra indulgente Max, l'SFT sempre più distorto e il compatto LST a bassa rotazione, continua il tema del perdono dell'azienda. Questi driver inseriscono più peso nel perimetro estremo ma presentano anche facce più sottili e più tolleranti.

PREZZO: G430 Max ($600; 9, 10,5, 12, anche in versione HL); G430 SFT ($600, 10,5, anche in versione HL); G430 LST ($ 630, 9, 10,5). Disponibile per il preordine, arriverà nei negozi il 26 gennaio.

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1. Un nuovo modo per rendere più coerenti i tuoi colpi errati. Sì, c'è molto peso nella parte posteriore di questi driver (vedi sotto) per una migliore stabilità, ma la faccia è la più intrigante di Ping da qualche tempo. In primo luogo, sebbene la lega di titanio T9S+ sulla superficie sia selettivamente più sottile, questa non è la storia completa dei suoi miglioramenti in termini di distanza, ha affermato Ryan Stokke, direttore del design del prodotto di Ping. Il quadrante funziona meglio perché altre aree circostanti sono state progettate per supportarlo meglio, incluso lo spessore complessivo del quadrante, l'altezza del quadrante e il suo design a spessore variabile. "La cosa interessante è che in realtà non deviamo di più la faccia, ma trasferiamo più energia alla palla", ha detto.

Un'altra chiave per una migliore tolleranza al viso è cambiare la curvatura dalla corona alla suola. Riducendo la quantità di loft più in basso sulla faccia, i colpi vengono lanciati con meno effetti. Ciò porta non solo a una minore perdita di distanza per i colpi errati, ma a una rotazione e una velocità della palla più costanti per i colpi bassi, alti e al centro. "Fondamentalmente siamo in grado di flatline o neutralizzare la differenza di rotazione dalla suola alla corona", ha detto Stokke. "E poi otteniamo anche il vantaggio secondario, ovvero quando l'impatto è più basso sulla faccia, ottieni più velocità della palla grazie al loft inferiore."

2. Non dimentichiamo il pane e burro. Ping ha puntato sul perdono da quando Karsten Solheim ha fondato l'azienda 64 anni fa, quindi questi fattori non hanno abbandonato i vantaggi della ponderazione perimetrale. Infatti, il peso mobile in tungsteno nel perimetro posteriore è ora di 25 grammi (22 grammi sui modelli LST e SFT), e la pista è più corta in modo che il peso rimanga più centralizzato per favorire la stabilità pur adattando le impostazioni di dissolvenza e disegno. Nel modello SFT per il combattimento in slice, il tracciato del peso è ancora più corto e maggiormente sbilanciato sul tallone. Può ospitare due posizioni, Draw e Draw Plus. Stokke ha detto che il primo corregge una media di 13 iarde di errore a destra, mentre il secondo risolve una correzione di 20 iarde.

Anche il giocatore migliore LST apre nuovi orizzonti nel perdono impiegando un cappuccio composito di carbonio ultrasottile che copre la metà posteriore della corona e avvolge la parte posteriore e i lati. Risparmia 10 grammi per abbassare ulteriormente il baricentro e aumentare il momento d'inerzia (stabilità sui colpi fuori centro). In termini di guadagno percentuale, Stokke ha affermato che il G430 LST ha mostrato un miglioramento del MOI maggiore rispetto al G425 LST rispetto alle versioni Max o SFT rispetto ai loro predecessori.

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3. Ping aggiunge una quarta (o quinta) opzione alla sua formazione di piloti. Stokke e il suo team hanno dedicato molto tempo a capire come migliorare il design della faccia e il peso dei tre modelli tradizionali dell'azienda in modi distinti, studiando anche come i diversi modelli di impatto di un giocatore SFT che combatte in slice richiederebbero un design diverso rispetto al più modello centrato di un giocatore LST di livello elite. La pista dei pesi regolabile e il baricentro sulla SFT sono in realtà meno rivolti verso il lato del tallone rispetto alle versioni precedenti, ha detto. "Quello che abbiamo fatto è stato semplicemente ridurre il peso totale della mazza e anche il peso dello swing", ha detto. "Quindi è più leggero con un CG più neutro, ma produce comunque lo stesso tipo di effetto di trazione. Non avendo il CG così lontano dal lato del tallone, in realtà porta a impatti più efficienti."